本报记者 陈隽逸
孤穷没有在意十女的反应，吊儿郎当的道你们也许不了解叶凡，但是我了解啊，世界上不知道有多少豪门千金和财阀小姐，都曾对叶凡那是芳心暗许，可叶凡这个冰疙瘩就是不开窍，要是随便的勾一勾手指头的话，不知道会惹来多少风流债，可惜，可惜啊，凭空错过了多少大好的因缘啊，我要是他的话，那就嘿咻嘿咻到身体被掏空了。
货船劈开碧水，推出一层层浪花。乌江岸边，赵城墙拿着对讲机，指挥货船通过险滩窄漕。
作为徐大龙的司机，自然知道两姐妹，以前也是见过几次，再说了，以两姐妹的名气，就算是个普通人也都知道，更不要说徐大龙的司机了。
55岁的赵城墙是贵州沿河乌江轮船有限责任公司的总船长。正值枯水季，滩涂裸露，影响行船安全。每当船舶队伍要渡过险滩，他总会提前驱车赶往江边指挥。
李小军点了点头，心里也有了对策，伸手猛地一拉，想要挣脱开来，但是这绳子貌似非常的坚韧，让他完全没办法挣脱出来，估计和捆仙绳类似吧。
2024年12月2日，乌江三级航道贵州段开工建设。此项工程涉及的航道长431公里，干流航道上有3座水电站，“每座水电站的‘库尾’都有一段天然河道，通航条件差，这是我们重点整治的部分。”乌江三级航道建设工程指挥部副指挥长黄龙江介绍，建成后，通航船舶标准将从现有的500吨级提升至1000吨级。
那么，一个简单明了的问题就摆在了众人的面前，叶凡，到底有什么本事
乌江是长江右岸最大的支流，是贵州联通外界的重要航运通道，被称为“黄金水道”。本世纪初，因修建梯级电站，乌江一度断航。2016年，乌江思林、沙沱升船机相继建成投用，货船坐“电梯”便可翻越大坝继续前行。2021年6月，乌江构皮滩水电站通航工程投入试运行。自此，贵州北入长江的水运通道全面贯通。
张下虎面对凶猛而来的攻击，轻轻往外面一偏，整个人如叶子飞了出去，没错，正是叶子那样，看上去仿佛被风吹出去一样。
“过去，可以开100吨的船，现在能开500吨的船。”赵城墙说，以前运出贵州的磷矿石、木材和桐油等，运回盐巴和农资。现在，运出贵州造的钢绳，运进一些大宗货物。
2024年底，黔渝两省市乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。现在出发前提前在手机上申报，可连续通过五级通航枢纽，通过时间总体减少30%以上。
“乌江三级航道及相应通航设施建成后，1000吨级船舶可从贵州遵义乌江渡通航至重庆龚滩，运输规模更大、运输成本更低。”黄龙江说。
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